MOBILE01新聞 多功能車 off road 原來這麼好玩！BMW Motorrad GS 宜蘭林道之旅 百家樂 http://www.iwin9418.com

摩托車之所以吸引人，除了可以感受風雨陽光的溫度，騎乘時更容易與環境、與車輛與你的好友們互動。自從接觸多功能車之後去學了 off road 騎乘技巧，從此以後不再懼怕又高又重的多功能車，才知道台灣原來有這麼多地方以前沒去過，才知道多功能車原來這麼好玩；因為沒有了柏油路的限制，騎乘的道路更加寬廣，而這次剛好跟了朋友的團一起騎多功能車去宜蘭的林道玩耍，為騎車地圖開啟了另一扇大門。
 

對於摩托車沒那麼熟悉的人來說，稱之為多功能車的 Adventure 或 Dual 通通都唸成越野車 ，不過真正的越野車（Enduro 或 Motocross）其實跟多功能車有很大的差別，比起真正的越野車，多功能車更注重 on road 與 off road 之間的平衡性，不只可以體驗越野的樂趣，在道路上長距離騎乘也能非常舒適。
 

這次是跟團一起前往宜蘭體驗多功能車的樂趣，一早先在 106 牌樓集合之後接台二丙前往宜蘭頭城，第一站就是到伯朗咖啡城堡稍做休息，因為待會就是今天的第一段林道，一起前往的十多位朋友都騎乘紅牌級距多功能車，裡面有的資深有的資淺，論經驗的話小編應該是最菜的。
 

林道入口
GS 三代同堂
騎乘一小段路之後抵達石空林道的入口，過了小橋之後有一間土角厝，剛好這次來的鳥車當中有油冷 R 1200 GS ADV、水冷世代 R 1200 GS 以及最新可變汽門的 R 1250 GS，大家就這樣拍起了三代同堂，稍做休息之後大夥也準備往林道出發。
 
陡坡
下一秒 GG
這段林道雖然沒有大石頭，不過滿地的落葉與鬆軟的泥土也是滿吃技術的，平緩的路段基本上沒什麼難度，但這個接近 45 度的長上坡就相當有挑戰性，尤其前幾天下過雨，土壤還是有滿多水分的，許多人都在這個關卡倒車～
 
倒車先別急
大夥合力
倒車無疑是 off road 騎乘時常會遇到的狀況，在土路低速狀態下摔倒通常也不會受什麼傷，所以在這倒車並不算是什麼嚴重的事，確認車與騎士都平安之後也別急著把車扶起來，笑一個比個讚做紀念，接著才是把車給扶起來。
 

對於車重 200 公斤以上的多功能車來說，沒換上粗花紋兩用胎再遇上鬆軟的陡坡的確是很有挑戰性，不過也別太擔心，裡面有幾位經驗豐富的騎士，大家一起協力總是可以把狀況給克服，當然在這種路況下也要注意安全，避免倒車的時候被車輛壓到。
 
路被擋了
這棵樹不小啊
事實上這段林道很長，聽有經驗的車友說走到上面有一間土地公廟，不過當天大約走 1/3 路程就被倒樹阻擋了去路，剛好當時天空有點飄雨，把樹鋸斷或移開都會花費太多時間，為了安全起見大夥決定先前往下個地方。（倒樹照片為 White 提供）
 
回程合照
坐在橋上
這風景不錯
下山之前也在綠意盎然的小溪旁拍了合照，不得不說這裡的風景真的很優啊，而且你會發現騎多功能車的朋友感情都不錯，因為有些情況需要大家齊心協力一起克服，在一次次的合作下大家也培養出深厚的友誼！
 
迷路中
合照
下午我們沿著台七線來到土場車站，準備要找尋天狗溪噴泉的位置，不過這個地方除了很大之外也沒有明顯標示（或者我們剛好沒看到），進到裡面之後就不斷迷路 ，繞了好幾個方向都沒有找到位置...只好在裡面繼續找路。
 
厲害的女騎士
沒在怕
走錯路折返
Andy 彈上坡
很多人可能覺得動輒 200 公斤以上的多功能車應該只有男生有辦法騎，不過這個想法要被打破了，這次的行程裡面就有一位女騎士，自己買了一輛 R 1250 GS HP 跟著大家一起騎車一起越野，她不僅有上過正規的二輪越野課程，去年七月還參加過 GS Trophy 台灣區預賽的唯一女性選手，人家可不是花拳繡腿啊！
 
天狗溪噴泉
合照
最後在迷路半個小時之後，大夥終於找到了天狗溪噴泉的位置，這處間歇泉大約每 10~15 分鐘噴發一次，力道能將水柱噴到三至四層樓高的天空，由於噴泉水有一定的溫度，要前往朝聖的話還是要記得保持距離喔。（像照片裡的大家站的就有點太近了，另外車輛也盡可能不要騎進去）
 

從天狗溪噴泉離開時大約已經下午五點了，而且宜蘭正在下著雨，大夥趕緊往宜蘭市方向前進，並且來到
 
隔天上午
停車區域
免淋雨
合照
農田
第一天晚上住在狀圍的民宿賞櫻悅親子館，除了有相當大的停車空間之外，老闆也提供雨棚讓大家停車，讓愛車免受淋雨之苦，民宿內的公共空間也滿大的，很適合小型的聚會活動。睡了一晚養精蓄銳之後準備開始第二天的行程。
 
沙灘試煉
是龜山島耶！
齁勝
觀察地形
怎麼那麼輕鬆
重心放後面
第一站是當地車友帶路的不知名沙灘，一到沙灘就發現有許多輪胎印，想必這裡應該是許多 off road 愛好者都知道的地點，也有看到 4x4 吉普車在玩沙，可是騎沙灘不是很有難度嗎...怎麼看大家都騎的那麼輕鬆
 
啊啊 船沉啦
先拍張照
合力脫困
不用側柱耶
其實也不是都那麼容易，在沙灘騎乘 200 公斤以上的多功能車的確需要相當的技術（當天最重的車款超過 270 公斤），加上沙灘上的狀況很多變，有的地方鬆軟有的地方紮實，需要不斷調整騎乘姿態，無論是騎乘重心、油門掌控、轉向修正等等都很重要，如果使用 100% on road 的多功能胎去騎乘真的是滑到爆，但這也是學習沙地騎乘技巧的好地方，只要有穿著基本的護具，就算低速倒車基本上也不太會受傷，這也是 off road 非常吸引人的樂趣。而就算倒車了、陷入沙地了，一旁的大家也會立即上前協助，所以騎 off road 大多是結伴而行，大家的互動也相當緊密。
 
後輪不斷滑移
好大一個甩尾
F 850 GS 也行
沙地勇者
其中也有幾位騎士擁有較豐富的沙地經驗，面對後輪滑移時就跟吃飯一樣簡單，還可以做出華麗的大幅度甩尾轉向，真的是該好好精進一下 off road 騎乘技巧了呢！
 

不得不說 off road 騎乘真是很耗體力的運動，摩托車是健身器材這句話所言不假，不斷的倒車、搬車、扶車，用全身的協調性在鬆軟的沙地中玩耍，但這種樂趣不是柏油路可以體驗到的，即使玩得有點累，大夥還是意猶未盡。
 

接著把目標轉往白米林道群，這邊有非常多條林道可以跑，不過其中許多條是礦場的運石道，可能會有大型車輛出入，所以進入時一定要注意安全，一開始大家跑的是往太白山礦場的方向，上面有許多非常陡又帶碎石的髮夾彎，只要掌握技巧之後並不算太難，不過當天上面起了大霧，天氣也非常冷，所以騎上大平台之後又趕快下撤。
 
猴椅山舊礦場
合照
下來之後又跑了另一條前往猴椅山舊礦場的林道，這條路除了狹窄之外，大多是軟土加上拳頭大小碎石的道路，再加上有點坡度，所以對多功能車新手來說還是滿有難度的，不過大家都滿厲害的，一會兒時間就抵達林道終點的平台，在這裡可以看到一層一層的礦場，場面非常壯觀。
 
偶有積水
樂此不疲
因為前一天晚上有下雨，林道當中也有許多路段有積水，大夥當然沒有錯過這個留下帥氣照片的機會，即使來回衝個兩三次也要留下帥帥的照片，比起一般的山路，林道裡真的是人跡罕至，也因此能享受悠閒不被打擾的騎乘時光。
 

活動的最後一站，我們前往武荖溪林道體驗溯溪的樂趣，這次去才發現原來可以騎到這麼裡面，第二段溪流的寬度更大，更有挑戰性。林道裡面據說是還在營運的礦場，所以可以看到有大型車輛出入，也有許多騎著野狼的上下班的工人，而且這裡還有許多開轎車近來探險的人，聽到轎車底盤朔溪不斷在刮石頭的聲音就不自覺地幫他們心痛...
 
衝衝衝
平緩均速過溪
衝太快
這條小溪平常水位不高，就算前一天下過雨也算是還好，我們前往時水深大約才 25 公分高（粗估），其實只要以平緩的油門前進，壓到石頭時修正車頭並保持平衡就能通過了，而這條路其實就是運石車每天經過的道路，繼續往前也還有路可以走，應該是鳥車騎士相當熟悉的聖地。
 
油門給太大
下一秒倒車
在水裡的抓地力當然不如乾地那麼好，如果在循跡關閉加上油門給太多的時候，後輪就有可能會打滑啦！這時如果沒有做出適當處置那就可能會倒車，還好沒有倒像排氣管那側，溪水的深度也淺淺的，把車扶起來之後就可以繼續騎嘍。（這時候就可以體會到結伴騎車的重要性）
 
吊橋
很帥
讚啦
要離開前也騎上了武荖坑林道招牌的鐵板吊橋，這些吊橋都是騎野狼上下班的工人上班的路，要騎的時候也要愛護這些吊橋，並且注意安全；互相尊重才能夠繼續享受這裡美麗的風景。
 

這次的林道之旅也很難得，可以邀請本次唯一的女騎士分享騎乘多功能車的心得，讓對於多功能車有興趣的新手騎士或女性騎士參考，以下是她簡短的分享內容。
 
Q1：可以簡單分享當初是如何開始觸到多功能車嗎？
A1：「我接觸多功能車大約有三年多的時間，之前在對岸工作時認識了兩位較要好的女車友，當時我們都是騎車的菜鳥，騎乘技術也都不好，每次騎車不是跟不上就是被惡劣的路況嚇個半死，為了提升技術與膽量，我們決定一起去越野磨練自己，現在我們三個人都換了水鳥，雖然生活在不同的地方，但都持續朝著我們的目標前進」。
 
Q2：目前騎的是什麼車款？騎乘起來有遇到什麼問題嗎？
A2：「現在騎的是 BMW Motorrad R 1250 GS HP，之前在對岸騎的是 F 700 GS（台灣沒有引進），去年剛買車的時候覺得車子太重很不適應，剛買第一個月每天都想賣車。我的身高只有 163 公分，克服了座高的心理壓力之後漸漸適應，除了性能方面很好之外，克服惡劣地形時也有很好的安全感，在一般道路或越野時都很有樂趣」。
 
Q3：給多功能車新手或女生想騎多功能車的建議？
A3：「我常常開玩笑說，多功能車是一輛能文能武的好夥伴！邊箱裝上穿得美美的騎去逛街，邊箱可以幫忙載東西。騎它上林道、沙地，優越的性能享受征服土路的快感！然而，擁有一輛在市區可以裝逼，又能帶妳上山下海的好車，提升自己的實力、學習克服它的座高和重量是必須的，我們一起加油！」
 
 

過去的確有許多試駕多功能車的機會，不過像這樣真正去林道中探險的經驗比較少，能跟著這群林道同好一起 "見見世面" 的機會實屬難得，過程中也學道很多騎多功能車的技巧。
 
在之前多功能車的試駕報導當中時常可以看到網友留言說「這麼高價的車應該沒有人敢拿他來越野吧」、「車子是很帥，但台灣沒什麼路可以騎，可惜了」這一類的評價，不過事實並非如此，台灣還是有很多地方可以體驗多功能車的優點，多功能車均衡的表現在柏油路也能騎得很舒適。最後感謝負責帶路的小白、壓隊的冠价，還有協助脫困的 Johnny 與好朋友們，希望疫情快點過去，讓大家可以更無後顧之憂的騎車、過正常生活。

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